市政府新聞發(fā)布會問答實(shí)錄（2024年10月15日） 2024-10-15 來源：市政府新聞辦
中央廣播電視總臺：請問交通部，為支持上海建設(shè)全球領(lǐng)先的國際航運(yùn)中心，開展了哪些工作，今年論壇將會有哪些重要的成果發(fā)布？
高海云：黨中央、國務(wù)院高度重視上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。2009年，國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn)上海加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè) 建設(shè)國際金融中心和國際航運(yùn)中心的意見》，提出到2020年基本建成國際航運(yùn)中心。為落實(shí)黨中央、國務(wù)院有關(guān)要求，我部分別于2010年、2012年、2016年與上海市政府簽署了部市合作備忘錄，有力推動了上海國際航運(yùn)中心的建設(shè)。2023年12月，習(xí)近平總書記親臨上?？疾?，賦予上海加快建設(shè)“五個(gè)中心”的重要使命。交通部將會同上海市政府立即啟動新一輪《部市合作備忘錄》的起草工作，在本屆論壇上雙方將簽署新的合作文件。
新的《部市合作備忘錄》將重點(diǎn)圍繞5個(gè)方面開展工作：一是共建輻射全球的航運(yùn)樞紐。主要包括立足夯實(shí)基礎(chǔ)服務(wù)，鞏固集裝箱樞紐港傳統(tǒng)優(yōu)勢，聚焦大力開展交通強(qiáng)國建設(shè)試點(diǎn)，統(tǒng)籌推進(jìn)長三角世界級港口群發(fā)展，完善長三角內(nèi)河集疏運(yùn)體系等。
二是提升上海航運(yùn)服務(wù)業(yè)能級。主要包括立足補(bǔ)齊短板弱項(xiàng)，強(qiáng)化高端航運(yùn)服務(wù)自主供給能力，聚焦打造世界級航運(yùn)交易所，提升航運(yùn)金融保險(xiǎn)服務(wù)水平，創(chuàng)新完善海事仲裁機(jī)制，提升船舶檢驗(yàn)服務(wù)水平等。
三是推動航運(yùn)業(yè)綠色智慧安全發(fā)展。主要包括立足統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，加快航運(yùn)業(yè)綠色智能技術(shù)攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)布局，聚焦推進(jìn)新能源、清潔能源船舶應(yīng)用，深化航貿(mào)數(shù)字化建設(shè)，加快推進(jìn)智慧港口、智慧航道建設(shè)等。
四是提升上海國際航運(yùn)中心國際影響力。主要包括立足加強(qiáng)國際交流合作，聚焦提升“北外灘國際航運(yùn)論壇”品牌影響力，支持航運(yùn)相關(guān)國際組織落戶上海，支持在滬機(jī)構(gòu)參與全球海事治理等。
五是建立部市協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，加強(qiáng)部市協(xié)同組織保障。
我們相信，新合作備忘錄的簽署，將有力促進(jìn)部與上海市進(jìn)一步深化合作，協(xié)力奮進(jìn)，加快推進(jìn)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。
新華社：北外灘國際航運(yùn)論壇已經(jīng)連續(xù)舉辦多年，今年的論壇有哪些亮點(diǎn)安排？
于福林：今年北外灘國際航運(yùn)論壇進(jìn)一步聚焦國際化、專業(yè)化和高端化，主要特色體現(xiàn)在以下三個(gè)方面。一是成果項(xiàng)目更多元，打造海運(yùn)航空領(lǐng)域重要成果的“首發(fā)站”。今年的論壇成果值得期待。一方面，將緊扣主題，發(fā)布綠色智慧成果，引領(lǐng)行業(yè)新賽道；另一方面，也將深入貫徹落實(shí)《中共中央關(guān)于進(jìn)一步全面深化改革 推進(jìn)中國式現(xiàn)代化的決定》，提高航運(yùn)保險(xiǎn)承保能力和全球服務(wù)水平，在金融保險(xiǎn)、海事仲裁等領(lǐng)域推出重磅項(xiàng)目，體現(xiàn)航運(yùn)中心“軟實(shí)力”。此外，還將在現(xiàn)場設(shè)置成果發(fā)布廳，舉辦多場簽約儀式和發(fā)布會等，促進(jìn)合作成果落地生效，也歡迎媒體朋友們積極參與。
二是嘉賓層級再提升，成為業(yè)界前沿觀點(diǎn)的“擴(kuò)音器”。本屆論壇邀請了150位演講嘉賓，匯聚境內(nèi)外部長級政府官員、相關(guān)國家市長級嘉賓、全球海運(yùn)航空領(lǐng)域最具代表性的國際組織和機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人、全球領(lǐng)軍企業(yè)負(fù)責(zé)人以及知名院士學(xué)者等，將為大家?guī)砣蛞曇跋碌纳疃纫娊狻⑶罢岸床旌退季S碰撞。
三是內(nèi)容設(shè)計(jì)更聚焦，搭建行業(yè)開放合作的“大平臺”。為進(jìn)一步強(qiáng)化論壇的專業(yè)深度，本屆論壇整合行業(yè)資源，在框架設(shè)計(jì)上進(jìn)一步優(yōu)化，設(shè)置海運(yùn)、航空兩個(gè)主論壇，并將原來的安全與合作論壇和原救助與打撈論壇合并為海上交通安全論壇，進(jìn)一步加強(qiáng)內(nèi)容議題的聚焦度。此外還新增上海交通大學(xué)作為數(shù)字與智能論壇的承辦單位，新增中國船東互保協(xié)會作為金融與保險(xiǎn)論壇的承辦單位，進(jìn)一步擴(kuò)大了參與面。
東方網(wǎng)：北外灘國際航運(yùn)論壇今年已經(jīng)是第四屆了，目前，虹口航運(yùn)業(yè)發(fā)展如何？另請介紹下高端航運(yùn)服務(wù)功能核心承載區(qū)建設(shè)情況。
陳帥：2021年，首屆北外灘國際航運(yùn)論壇成功舉辦，同年，上海國際航運(yùn)中心建設(shè)十四五規(guī)劃中明確，北外灘地區(qū)要發(fā)揮航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，抓住新一輪開發(fā)機(jī)遇，吸引具有國際影響力的航運(yùn)企業(yè)、國際組織和功能性機(jī)構(gòu)，形成高端航運(yùn)服務(wù)功能核心承載區(qū)。經(jīng)過這四年的發(fā)展，今天的北外灘航運(yùn)基礎(chǔ)更扎實(shí)、高端服務(wù)能級更集聚、國際影響力更廣闊。
從產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)來看，四年來，航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的區(qū)域貢獻(xiàn)逐年增高。全球排名前50的班輪公司，四年前有12家在虹口設(shè)立跨國公司總部、分公司或代表處，今年這個(gè)數(shù)字已增長到了15家。地中海航運(yùn)、沃行信息等企業(yè)接連獲評市級外資跨國公司總部和研發(fā)中心，雷諾斯、漢宏、希杰等全球貨運(yùn)龍頭企業(yè)的大中華區(qū)總部相繼落戶北外灘。
從航運(yùn)服務(wù)來看，高端航運(yùn)服務(wù)功能拔節(jié)生長。一是北外灘海事仲裁的輻射力和影響力不斷提升，先后引入上海國際仲裁學(xué)院、上海國際仲裁會客廳，成立北外灘航運(yùn)爭議預(yù)防與解決中心，為海事商事仲裁案件提供開庭場所和配套服務(wù)。全國首例涉外海事臨時(shí)仲裁案件在虹口北外灘開庭并作出裁決，這里我也做個(gè)預(yù)告，今年論壇上，北外灘在臨時(shí)仲裁方面有個(gè)突破性的成果將正式對外發(fā)布，敬請期待。
二是航運(yùn)綠色低碳加速推進(jìn)。海事局船舶能效管理中心落戶北外灘，北外灘國際航運(yùn)綠色發(fā)展共同體正式成立。區(qū)內(nèi)多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色產(chǎn)業(yè)首突破，比如上港能源投運(yùn)中國首艘甲醇加注船，中遠(yuǎn)海綠水試航全球首制700teu純電池動力集裝箱船，中太能源交付全球首套散貨船碳捕集系統(tǒng)。
三是高端要素不斷積累，航交所出臺的上海出口集裝箱結(jié)算運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFIS）歐洲航線，《出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)編制規(guī)范》獲得“上海標(biāo)準(zhǔn)”，成為國內(nèi)第一個(gè)關(guān)于集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。中國船東互保協(xié)會已吸引達(dá)飛等國際大型船公司入會，入會船舶噸位排名全球第八。上海國際航運(yùn)研究中心獲得上海市決策咨詢研究成果一等獎以及上海市重點(diǎn)培育智庫等榮譽(yù)。
從國際影響力來看，隨著連續(xù)四屆的北外灘國際航運(yùn)論壇的舉辦，北外灘已然成為國際航運(yùn)業(yè)界的新地標(biāo)。一方面航運(yùn)景觀煥彩新生，耶松船廠、海鷗飯店、雷士德工學(xué)院、北外灘航海公園、國客中心碼頭等一批航運(yùn)地標(biāo)形成獨(dú)特的城市風(fēng)貌。另一方面，中國航海日系列活動、新華-波羅的海航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)發(fā)布、 Seatrade國際海事頒獎典禮等一系列高能級活動紛紛舉辦。北外灘坐擁一江一河，今年迎來了七海探險(xiǎn)、銀海、世邦等國際頂級郵輪靠泊，更有招商伊頓號為北外灘帶來外籍游客，開啟豐富多彩的中國探索之旅。
今后，北外灘將進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)能級，統(tǒng)籌區(qū)域資源，加強(qiáng)與航交所、環(huán)交所等功能平臺深化聯(lián)動，共同推進(jìn)航運(yùn)指數(shù)期貨產(chǎn)品推廣應(yīng)用，探索推進(jìn)航運(yùn)綠色化、數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展，全力打造現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能優(yōu)質(zhì)完備，航運(yùn)綠色低碳示范引領(lǐng)的高端航運(yùn)服務(wù)功能核心承載區(qū)。
上海電視臺：國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見提出，加強(qiáng)北上廣等國際航空樞紐全方位門戶復(fù)合型功能，對此東航有何打算？
萬慶朝：東航始終以服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)為己任，攜手各方共建世界級航空樞紐。一是全力提升航網(wǎng)通達(dá)性。去年至今，東航國際航班快速恢復(fù)，并新開上海至開羅、利雅得、馬賽、威尼斯、喀山等國際航線，不斷提升上海的洲際連接能力和全球輻射能力。目前東航已實(shí)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)對國內(nèi)千萬級以上機(jī)場全覆蓋，并成為中國到法、俄、匈、新馬泰地區(qū)航班量最大的承運(yùn)人，也是中國到日韓地區(qū)通航點(diǎn)最多的承運(yùn)人。接下來，東航將以浦東機(jī)場T3航站樓建設(shè)為契機(jī)，致力于構(gòu)建“六進(jìn)六出”航班波，重點(diǎn)布局“一帶一路”和金磚國家等新興市場，預(yù)計(jì)明年開通更多通往歐洲、中西亞、中東地區(qū)的客運(yùn)航線，加密通往歐美的貨運(yùn)航線，持續(xù)拓寬“空中絲綢之路”。
二是努力增強(qiáng)樞紐競爭力。今年，東航推出了上海=新加坡、上海=曼谷、昆明=曼谷國際空中快線，累計(jì)開通36條空中快線。此外，聚焦國際旅客出入境和中轉(zhuǎn)需求，東航聯(lián)合多方推出“東方E境”、“行李無憂”、隔夜中轉(zhuǎn)等便利化舉措，顯著提升了入境中轉(zhuǎn)效率。上半年東航在浦東機(jī)場進(jìn)出港航班和運(yùn)輸旅客同比去年分別增長48%和84%。下階段，我們將聚力提升國內(nèi)國際互轉(zhuǎn)、國際轉(zhuǎn)國際中轉(zhuǎn)能力，加快形成高效通達(dá)的航線網(wǎng)絡(luò)和航空快線體系，與各方加強(qiáng)協(xié)同運(yùn)行，持續(xù)強(qiáng)化中轉(zhuǎn)功能，助力樞紐能級提升。
三是合力構(gòu)建出行一體化。去年航空論壇上，東航發(fā)布“長三角經(jīng)濟(jì)圈空地一體出行網(wǎng)絡(luò)建設(shè)”成果。今年東航升級了“空巴聯(lián)運(yùn)”和“空鐵聯(lián)運(yùn)”，推出了長三角“區(qū)域通”，搭建了“蘇新快線”，在全國4個(gè)直轄市、23個(gè)省會城市及5個(gè)自治區(qū)首府均實(shí)現(xiàn)了航空與鐵路一站式購買，暢享全國47個(gè)樞紐城市換乘中轉(zhuǎn)。未來東航將充分依托空、鐵、公、水立體交通網(wǎng)絡(luò)，以“航空+”構(gòu)建更高效的多式聯(lián)運(yùn)體系，打造全球聯(lián)程運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善長三角地區(qū)空巴聯(lián)運(yùn)，深化“飛機(jī)+郵輪”合作，探索航空與直升機(jī)、城軌、輪渡等的聯(lián)運(yùn)，切實(shí)增強(qiáng)上海樞紐對長三角區(qū)域的輻射和帶動作用。
第一財(cái)經(jīng)電視：請問中遠(yuǎn)海運(yùn)，這次中遠(yuǎn)海運(yùn)作為論壇的承辦方有什么考量，論壇未來會如何助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)？
羅虎：從北外灘國際航運(yùn)論壇成立以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)就主要承辦了國際海運(yùn)論壇。一直以來，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)都以服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)為使命，通過承辦北外灘國際海運(yùn)論壇等方式，助力上海國際航運(yùn)中心“軟實(shí)力”建設(shè)。主題是論壇定位的靈魂和成功舉辦的關(guān)鍵，本屆國際海運(yùn)論壇的主題是“如何以航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展來應(yīng)對不確定”，前三屆國際海運(yùn)論壇的主題都是圍繞“把握變局”來展開，可以看出，本屆論壇主題既一脈相承，又有了明確的聚焦和重點(diǎn)即“高質(zhì)量發(fā)展”，能充分發(fā)揮論壇及行業(yè)發(fā)展前瞻和引領(lǐng)作用。
論壇主題強(qiáng)調(diào)要應(yīng)對不確定，不確定性是航運(yùn)業(yè)的常態(tài)，實(shí)際上，面對百年未有之大變局，從2021年第一屆北外灘國際航運(yùn)論壇起，航運(yùn)業(yè)就面臨著不確定性不斷深化的新常態(tài)，從氣候變化到綠色低碳轉(zhuǎn)型，從技術(shù)突破性發(fā)展到貿(mào)易摩擦再到地緣政治沖突，都對航運(yùn)業(yè)帶來了巨大不確定性。應(yīng)對不確定是航運(yùn)業(yè)的永恒主題，論壇明確提出要用航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展來應(yīng)對不確定。
如何理解航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展？習(xí)近平總書記的兩次重要指示精神給出了明確指引：一是在首屆北外灘國際航運(yùn)論壇賀信中明確提出要“順應(yīng)綠色、低碳、智能航運(yùn)業(yè)發(fā)展新趨勢”，這為航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指出了明確方向；二是在第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇上明確提出要“積極推進(jìn)‘絲路海運(yùn)’港航貿(mào)一體化發(fā)展”，這為航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展指出了“航運(yùn)+港口+物流”的一體化發(fā)展路徑；以上兩者結(jié)合起來就形成了航運(yùn)業(yè)打造全球綠色數(shù)智化綜合物流供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展之路，這也是航運(yùn)業(yè)能真正應(yīng)對不確定實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展之路。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)近年來正是按照這一指導(dǎo)思想，進(jìn)一步明確了“一二四”的高質(zhì)量發(fā)展路徑（“一個(gè)愿景”即建設(shè)世界一流航運(yùn)科技企業(yè)，“兩個(gè)賽道”即數(shù)字智能和綠色低碳，“四大戰(zhàn)新產(chǎn)業(yè)”即全球數(shù)字化供應(yīng)鏈、船用新能源、綠色低碳智能船舶研制和智能航運(yùn)產(chǎn)業(yè)），并以此更好地助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。
本屆論壇將秉承一貫的高端化和專業(yè)性來深入闡發(fā)主題，主要體現(xiàn)在：一是本屆國際海運(yùn)論壇第一次由平行論壇升格為主論壇；二是論壇議程設(shè)置分為“權(quán)威論道、走勢展望、高端訪談和成果發(fā)布”四個(gè)環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)高端化；三是論壇演講嘉賓來自行業(yè)重要國際組織、咨詢機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)重要企業(yè)、著名高校等，充分體現(xiàn)國際化和權(quán)威性；四是論壇演講主題及發(fā)布成果充分體現(xiàn)專業(yè)性和前沿性。
勞動報(bào)：今年海事大學(xué)承辦綠色與低碳論壇，這是海事大學(xué)第四次承辦這個(gè)論壇，今年論壇有什么值得期待的內(nèi)容，未來學(xué)校將如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢服務(wù)國際航運(yùn)中心建設(shè)？
施欣：上海海事大學(xué)是一所以海事為特色的應(yīng)用研究型大學(xué)。北外灘國際航運(yùn)論壇作為國際航運(yùn)中心建設(shè)的標(biāo)志性活動，是上海和全球航運(yùn)業(yè)交互合作的重要技術(shù)平臺。過去幾年，在交通運(yùn)輸部有關(guān)司局、上海市交通委、上海市教委等部門的領(lǐng)導(dǎo)下，上海海事大學(xué)深度參與北外灘國際航運(yùn)論壇主論壇有關(guān)工作，積極承辦“綠色與低碳主題論壇”，助力提升北外灘國際航運(yùn)論壇的國際化水平和專業(yè)化程度。目前，在各方努力下，本屆綠色與低碳主題論壇的籌備工作已基本就緒。
今年的綠色與航運(yùn)主題論壇主要有三個(gè)亮點(diǎn)：第一，參會人員層次高。在本屆論壇的籌備過程中，學(xué)校充分發(fā)揮自身的航運(yùn)辦學(xué)特色和優(yōu)勢，特別是積極協(xié)調(diào)國際海事組織亞洲海事技術(shù)合作中心和國際海事教師聯(lián)合會的專業(yè)資源，邀請到了聯(lián)合國國際海事組織相關(guān)司局負(fù)責(zé)人，全球航運(yùn)頭部企業(yè)CEO、有關(guān)國家海事主管機(jī)構(gòu)代表以及多位行業(yè)知名專家，將圍繞綠色航運(yùn)的公約標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)應(yīng)用、新船用燃料開發(fā)、金融保險(xiǎn)、人才培養(yǎng)等議題，分享當(dāng)今航運(yùn)業(yè)脫碳的最新實(shí)踐，共同推進(jìn)全球航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
第二，國際化特征明顯。全球多家知名航運(yùn)類國際組織將出席本屆綠色與低碳主題論壇，其中包括聯(lián)合國國際海事組織、C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)盟、國際航運(yùn)公會、全球海事論壇、全球海事脫碳中心等。根據(jù)目前報(bào)名情況，本屆論壇近1/4的參會代表為境外嘉賓。
第三，積極展示行業(yè)成果。當(dāng)前，中國正處在綠色轉(zhuǎn)型前沿，已經(jīng)成為世界其他地區(qū)不可或缺的綠色合作伙伴。自去年9月上一屆北外灘國際航運(yùn)論壇發(fā)布《上海港-洛杉磯港綠色航運(yùn)走廊實(shí)施計(jì)劃綱要》以來，該項(xiàng)目已成為全球綠色航運(yùn)走廊建設(shè)的標(biāo)桿。在今年的論壇上，擬發(fā)布上海港-洛杉磯港/長灘港綠色航運(yùn)走廊合作伙伴關(guān)系年度進(jìn)展報(bào)告，旨在總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步促進(jìn)各方的溝通協(xié)作。
在服務(wù)上海國際航運(yùn)中心建設(shè)方面，上海海事大學(xué)全面貫徹落實(shí)黨的二十大精神，深入學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記考察上海重要講話精神，按照市委、市政府決策部署，發(fā)揮學(xué)校在國際航運(yùn)領(lǐng)域的優(yōu)勢，優(yōu)化專業(yè)布局，凝練人才培養(yǎng)特色，以學(xué)科和專業(yè)建設(shè)為抓手，不斷提升特色人才培養(yǎng)質(zhì)量。未來，學(xué)校將進(jìn)一步深化國際雙向交流合作，不斷提升國際航運(yùn)中心建設(shè)人才培養(yǎng)的國際化水平，同時(shí)積極參與國際組織活動，助力提升上海國際航運(yùn)中心在全球海事領(lǐng)域的話語權(quán)。
解放日報(bào)：這次論壇主題是數(shù)字、智能、綠色，請問上海在航運(yùn)新生態(tài)打造方面取得了哪些成效？對推動上海國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展接下來有什么考慮？
于福林：近年來，我們堅(jiān)持問題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、效果導(dǎo)向，圍繞打造以洋山港為核心的國際領(lǐng)先智慧生態(tài)大港和以浦東、虹橋兩大機(jī)場為核心的全球卓越智慧低碳機(jī)場，深入調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，持續(xù)優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，不斷強(qiáng)化污染防治；大力發(fā)展數(shù)智服務(wù)，全面推進(jìn)智慧運(yùn)營，創(chuàng)新應(yīng)用智能裝備；強(qiáng)化航運(yùn)科技創(chuàng)新和應(yīng)用生態(tài)打造，推動產(chǎn)業(yè)和行業(yè)協(xié)同、航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與數(shù)據(jù)科技融合，培育國際航運(yùn)新標(biāo)桿，積極推進(jìn)落實(shí)《上海國際航運(yùn)中心數(shù)字化智能化綠色化轉(zhuǎn)型發(fā)展方案》各項(xiàng)任務(wù)，為“三化轉(zhuǎn)型”奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)，取得了初步成效。
海運(yùn)方面，國際集裝箱運(yùn)輸服務(wù)平臺系統(tǒng)（集運(yùn)Maas）正式上線，基本實(shí)現(xiàn)國際集裝箱運(yùn)輸出口流程18個(gè)節(jié)點(diǎn)、進(jìn)口流程14個(gè)節(jié)點(diǎn)的箱貨車船跟蹤數(shù)據(jù)查詢，推動集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。全面實(shí)施“岸電電子交接單”，目前，上海港國際集裝箱和國際郵輪碼頭岸電使用量均位列全國第一，集裝箱碼頭上半年岸電使用5462艘次，總用電量 1625萬度，同比增長297%。全球最大江海直達(dá)純電動集裝箱船“中遠(yuǎn)海運(yùn)綠水01”號首航洋山港。洋山港智能重卡示范運(yùn)營日益成熟，目前共投入82輛新能源智能重卡，累計(jì)試運(yùn)營里程超890萬公里。我剛才提到的新開港的羅涇集裝箱港區(qū)一期，是目前全新一代的自動化集裝箱碼頭。航空方面，上海機(jī)場加快“超級大腦”和“數(shù)字孿生”建設(shè)，為機(jī)場規(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營管理提供智能決策支撐。上海機(jī)場持續(xù)推進(jìn)機(jī)場內(nèi)設(shè)備和車輛的新能源替代，近機(jī)位輔助動力裝置新能源替代設(shè)施實(shí)現(xiàn)全覆蓋。另外，可持續(xù)航空燃料也已實(shí)現(xiàn)首次商業(yè)應(yīng)用。
下一步，上海將立足上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，密切關(guān)注“三化轉(zhuǎn)型”相關(guān)技術(shù)發(fā)展和國內(nèi)外政策動態(tài)，力爭到2025年，基本構(gòu)建起上海國際航運(yùn)中心綠色化智慧化發(fā)展框架、集約低碳集疏運(yùn)體系，并初步建成智慧港口、智慧機(jī)場；到2030年，基本建成智能化碼頭集群和空地一體、多網(wǎng)融合的“5G+數(shù)字孿生”智慧航空樞紐，實(shí)現(xiàn)出行一張臉、物流一張單、通關(guān)一次檢、運(yùn)行一張網(wǎng)、監(jiān)管一平臺，促進(jìn)上海機(jī)場、港口碳排放進(jìn)入峰值平臺期，努力實(shí)現(xiàn)上海國際航運(yùn)中心高質(zhì)量發(fā)展，為打造航運(yùn)強(qiáng)國貢獻(xiàn)上海經(jīng)驗(yàn)和力量。